美东时间4月6日上午10点17分，一架被称为“末日飞机”的美军E-4B“守夜者”战略指挥机从内布拉斯加州的奥福特空军基地起飞。 这架经过特殊改装、能在核战争等国家级灾难中确保美国总统、国防部长等核心指挥层持续运作的飞机，没有执行远程任务，而是在基地上空缓慢地盘旋。 飞行追踪数据显示，它至少转了六圈，才返回地面。 奥福特空军基地是美国战略司令部总部所在地。 在这个敏感时刻，这种最高级别的战备指挥平台进行这种近乎“展示”的飞行，信号强烈到无法忽视。
此时，距离美国总统特朗普为伊朗设定的“最后期限”——美东时间4月7日晚上8点，只剩下不到一天。 特朗普在6日的白宫记者会上再次明确了这个时间点，并给出了具体到小时的军事威胁。 他声称，美国已经制定了一套方案，一旦启动，可以在短短四个小时内，彻底摧毁伊朗境内的每一座桥梁和每一座发电厂，让这个国家在午夜前陷入黑暗与瘫痪。 他用了一句极具画面感的话：“整个国家可能在一夜之间被摧毁，而那一夜可能就是明夜。 ”
这并不是特朗普第一次设定并推迟期限。 从3月21日最初发出的“48小时通牒”，到后来推迟至4月6日，再延后一天到4月7日，这个过程本身已经成为博弈的一部分。 每一次推迟都伴随着“谈判取得进展”的放风，但实质要求从未改变：伊朗必须重新开放霍尔木兹海峡，确保石油等物资能自由通行。 特朗普在威胁的同时，也不忘提及伊朗谈判代表是“积极且有意愿的参与者”，试图维持“以战逼和”的姿态。
美国的盟友以色列，行动则更加直接和具体。 4月7日，以色列国防军在社交媒体上用波斯语发布了一份声明。 声明没有使用外交辞令，而是直接警告伊朗民众：“为了你们的安全，请从现在起至伊朗时间21时，避免在伊朗全境乘坐火车旅行。 若在火车上或铁路线附近将危及你们的生命。 ”以军消息人士解释称，伊朗的铁路系统被用于支持军事行动，运输武器等物资，因此将成为打击目标。 这种用对方语言直接警告平民的做法，在以往的冲突中并不多见，它既是一种战术预警，更是一种心理上的高压。
面对来自美以的双重压力，伊朗的回应是全方位的。 总统佩泽希齐扬在4月7日公开表示，截至目前，已有超过1400万名伊朗人登记，表示准备好为保卫国家献出生命，其中包括他本人。 这显然是一次旨在凝聚国内士气、对外展示抵抗决心的政治动员。 伊朗军方也多次声称，已做好应对任何攻势并进行反击的计划。
真正的战略核心，始终围绕着霍尔木兹海峡。 伊朗并没有在威胁下退让，反而在将控制权法律化和武器化。 3月30日，伊朗议会国家安全委员会通过了一项法案，计划对通过霍尔木兹海峡的船只收费，并明确禁止美国和以色列的船只通行。 伊朗革命卫队海军则宣称，正在为在波斯湾建立“新秩序”完成作战准备，并强调海峡“永远不会回到过去的状态，对美国和以色列尤其如此”。 伊朗军方高级官员多次警告，他们拥有大量的先进岸舰导弹、无人机，不需要军舰也能“完全控制”霍尔木兹海峡。 这意味着，即便美国通过军事手段暂时打通海峡，也将面临持续且高昂的安保成本与风险。
与此同时，伊朗在国内展开了一场大规模的肃清行动。 自冲突爆发以来，伊朗情报部门在不同省份逮捕了数十名被指控为美国和以色列从事间谍活动的人员。 根据公布的信息，这些人的罪名包括向敌方发送敏感军事地点坐标、泄露指挥官住所信息，甚至通过囤积物资扰乱经济。 伊朗方面称，自战事开始，已逮捕超过百名此类人员。 这反映出伊朗高层对内部渗透和“斩首行动”风险的深切担忧，在最后通牒的压力下，巩固内部防线成为当务之急。
尽管火药味浓烈，外交渠道并未完全关闭。 巴基斯坦等中间方一直在进行斡旋。 有消息称，各方正在讨论一项可能为期45天的停火协议，分为两个阶段：先实现立即停火并重新开放海峡，再留出时间谈判永久结束战争的方案。 然而，伊朗方面明确表示，不会为换取“临时停火”而重新开放海峡，也绝不接受在“最后通牒”的威胁下进行谈判。 特朗普则在6日评价伊朗通过调解方提出的回应“有意义，但还不够好”。
双方的要价存在着难以弥合的根本矛盾。 美国要求的是霍尔木兹海峡作为“自由海域”的无条件开放，这触及伊朗视为国家安全命脉和战略杠杆的核心利益。 伊朗则要求美国必须承诺赔偿战争损失、解除全部制裁，并保证不再干涉伊朗事务，这些条件对于当前的美国政府而言同样难以接受。 于是，一边是“末日飞机”升空盘旋和“四小时摧毁”的精确威胁，另一边是“千人赴死”的悲壮动员和“完全控制海峡”的强硬宣示，所有的动作都在为最后时刻可能到来的摊牌做准备。
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